专业自动化焊接代加工是汽车制造过程中最主要的焊接方式，一台汽车上具有数千个焊点，焊接质量是汽车最关键的指标。设计时板件之间的搭接直接影响点焊质量。通过对设计进行约束，规定工艺审查检查范围，提升点焊质量，可以有力地保证白车身质量。 专业自动化焊接代加工所属面类型要求 :焊接时，打点位置必须保证在板件的接触平面上，如果焊点不在板件接触平面上，板件之间存在间隙，焊接时容易产生飞溅，焊接强度低，导致焊接件强度不足。同时，浙江电焊加工打点位置必须保证在两个或者以上板件的搭接面上，如果焊点不在板件搭接面上，打点会使板材变形，形成缺陷，焊接质量无法保证。

专业自动化焊接代加工是利用激光的辐射能量来实现有效焊接的工艺，其工作原理是：通过特定的方式来激励激光活性介质( 如CO2和其他气体的混合气体、YAG钇铝石榴石晶体等) ， 使其在谐振腔中往复振荡， 从而形成受激辐射光束， 当光束与工件接触时， 其能量被工件吸收， 在温度达到材料熔点时便可进行焊接。专业自动化焊接可分为热传导焊和深熔焊， 前者的热量通过热传递向工件内部扩散， 只在焊缝表面产生熔化现象， 工件内部没有完全熔透， 基本不产生汽化现象， 多用于低速薄壁材料的焊接;后者不但完全熔透材料， 还使材料汽化， 形成大量等离子体， 由于热量较大， 熔池前端会出现匙孔现象。深熔焊能够彻底焊透工件， 且输入能量大、焊接速度快， 是目前使用最广泛的激光焊接模式。

苏州自动化焊接代加工技术的是现代科技应用在工业生产上的一种典型技术，已经很好地应用于工业生产中。这不仅提高的生产效率，还带来工艺的手段的提升。最早将激光焊接这个概念引入中国的是德系品牌大众，至今在中国已经发展十多年了，在很多人眼中，采用激光焊接技术制造工艺是大众品牌车型结实耐用的主要因素。所以这也极大的促进消费者选择了大众品牌车型。专业自动化焊接究竟是个什么鬼?真的有传言中的那么牛逼吗？其实激光焊接技术就是把两块金属利用激光的作用力实现原子间的永久结合，在国内汽车制造企业中运用的比例并不算高，一般车企主要还是使用的点焊技术。点焊，就是将被焊的金属紧压于电极间，利用电流的高温将金属熔化以达到焊接目的。每次焊接的时候就会产生一个焊点，焊点的数量将直接影响到汽车车价的刚性。至于激光焊接，则利用激光所产生的高温直接将需要焊接的两款金属进行局部融化从而实现焊接。

当前，世界正处在新科技革命和产业革命的交汇点上。科学技术在广泛交叉和深度融合中不断创新，特别是以信息、生命、纳米、材料等科技为基础的系统集成创新，以前所未有的力量驱动着经济社会发展。专业自动化焊接随着信息化、工业化不断融合，以机器人科技为代表的智能产业蓬勃兴起，成为现时代科技创新的一个重要标志。人工智能是未来信息革命的发展方向，也已成为诸多行业转型升级的重要抓手和创业投资的热门方向。很多科技企业在人工智能领域争相布局，向移动智能终端、无人驾驶汽车、无人飞机、智能医疗诊断、智能家居、智能安防等领域聚焦。未来人工智能技术将进一步推动关联技术和新兴科技、新兴产业的深度融合，推动新一轮的信息技术革命成为经济结构转型升级的新支点。专业自动化焊接机器人是从事焊接的工业机器人。

苏州自动化焊接代加工处理（激光相变硬化、激光淬火）是利用高功率密度的激光束对金属进行表面处理的方法，它可以对金属实现相变硬化（或称作表面淬火、表面非晶化、表面重熔粹火）、表面合金化等表面改性处理，产生用其大表面淬火达不到的表面成分、组织、性能的改变。自动化焊接代加工激光处理后，铸铁表面硬度可以达到HRC60度以上，中碳及高碳的碳钢，表面硬度可达HRC70度以上,从而提高起抗磨性,耐腐蚀,抗氧化等性能,延长其使用寿命。